Renault Trucks : Aktuality

Na startu s Renault Trucks

Zsolt Barna — Wed, 16 May 2012 14:30:00 +0200

Na startu s Renault Trucks Společnost SPEDITRANS CZ , s.r.o. zahájila spolupráci s Renault Trucks. Jaká jsou očekávání a dosavadní zkušenosti s nově se rozvíjející spoluprací? Na to jsme se zeptali jednatelů firmy SPEDITRANS CZ, s.r.o., Libora Veselého a Bořka Hájka, oba s předchozími dlouholetými zkušenostmi z oboru přepravy nákladů ve firmě CS Cargo. Skoro přesně tři roky uplynuly od vstupu vás dvou jako jednatelů do firmy s 12 letou historií. Co ty roky přinesly nyní již vaší firmě? Dnes již můžeme říct, že se podařilo to, co jsme si při vstupu do firmy s obratem 75 mil. Kč slibovali: tedy kladný hospodářský výsledek, zvýšení tržeb, rozšíření portfolia služeb. To vše se podařilo. A nyní dokonce i rozšíření portfolia značek vozidel, které používáme, o vozidla Renault Trucks. Přibyli nám klienti, diverzifikovali jsme riziko ztráty klíčového klienta zvýšením jejich počtu a víceméně jejich srovnatelným podílem na tržbách. Přibyla nám spedice, která nyní vytváří přes 35 % obratu. Naší klientskou „vlajkovou lodí“ je firma z oblasti nápojářské branže, avšak vedle ní se nám objevili klienti z nejrůznějších průmyslových odvětví, kteří předtím naši firmu míjeli. Takže shrnuto: 95 zaměstnanců, z toho 72 řidičů, 55 vozidel, z toho 33 nad 9 tun. Obrat za rok 2011 činil 175 mil Kč. Uvedli jste, že k novým přírůstkům vozového parku patří vozidla značky Renault Trucks. O jaké jde? Firma měla historické zkušenosti s Magnumy. Díky aktivnímu obchodnímu regionálnímu zástupci Renault Truck jsme projevili zájem o otestování dnešních produktů Renault Trucks a loni jsme zahájili spolupráci. Nejdříve se dvěma Renault Premium, letos s dalšími. K rozhodnutí přispěly i dobré reference jak ze značkového servisu Renault Trucks v Turnově, tak praktické zkušenosti se značkou Renault Trucks, které má provozovatel tohoto servisu ČSAD Turnov. V našem případě nerozhodovala jen cena, ale osobní přístup, tedy lidský faktor v podobě obchodního zástupce Renault Trucks i majitele servisu v Turnově. Každopádně již nyní můžeme potvrdit, že spotřeba nových vozidel předčila naše očekávání. Pokud budou i v pozáruční době spolehlivé tak, jako doposud, nic se jim nebude dát vytknout. Takže ve vašem případě jde o první zkušenosti s provozem vozidel značky Renault Trucks. Co plánujete dále? Po ověření si vozidel v testovacím provozu budeme určitě uvažovat o dalším rozšíření vozového parku. Ve hře bude zejména Renault Trucks. My jsme však i logistická firma. Během 3 let se nám podařilo přeměnit původně rodinnou ryze dopravní firmu na moderní společnost poskytující komplexní logistické služby, včetně již zmiňované spedice, kde přednostně využíváme ustálený okruh subkontraktorů začleněných do našeho infosystému. Díky kombinované a letecké přepravě pokrýváme našimi službami celý svět. Vlastníme a používáme skladovací prostory v regionu středních Čech a na severovýchodě země. Naší nejnovější akvizicí je areál bývalých ČSAO zde v Hořicích. Rádi bychom viděli spolupráci s Renault Trucks i v tomto segmentu.

Nový obchodní ředitel pro Renault Trucks ČR

Zsolt Barna — Tue, 08 May 2012 13:03:00 +0200

Nový obchodní ředitel pro Renault Trucks ČR Dne 3. května nastoupil do funkce nově jmenovaný obchodní ředitel Renault Trucks ČR pan Ing. Daniel Sýs. Pan Ing. Daniel Sýs má bohaté zkušenosti v oblasti obchodu. Několik let pracoval ve společnosti F. Berger spol. s r.o. nejprve jako obchodník a následně na pozici prokuristy. Od roku 2003 až do svého nástupu do funkce u Renault Trucks ČR působil ve společnosti Phoenix-Zeppelin jako obchodní ředitel pro oblast manipulační techniky a posléze i pro prodej stavebních strojů značky Caterpillar. Se svými zkušenostmi, dynamičností a vůlí k vítězství dnes směřuje k novému posílení pozice společnosti Renault Trucks ČR.

DALŠÍ VOZIDLA PREMIUM ROUTE V BARVÁCH SPOLEČNOSTI COCA-COLA

Zsolt Barna — Tue, 08 May 2012 12:03:00 +0200

DALŠÍ VOZIDLA PREMIUM ROUTE V BARVÁCH SPOLEČNOSTI COCA-COLA Koncern Coca-Cola pokračuje ve spolupráci se společností Renault Trucks. Flotila 27 vozidel značky Renault Trucks ve službách švýcarské pobočky koncernu Coca-Cola se rozroste o dalších pět vozidel typu Premium Route EEV o výkonu 460 koňských sil. Výběrem vozidel odpovídajících požadavkům normy EEV stanovující nejpřísnější limity pro dieselová vozidla a vybavených automatickou převodovkou Optidriver+ společnost Coca-Cola stvrzuje své odhodlání k ochraně životního prostředí. Společnost Coca-Cola HBC Suisse SA uzavřela kontrakt na dodávku pěti vozidel značky Renault Trucks řady Dálková přeprava. Jedná se o vozidla Renault Premium Route o výkonu 460 koňských sil odpovídající nárokům normy EEV, která stanovuje v současnosti nejpřísnější limity pro provoz dieselových vozidel z hlediska ochrany životního prostředí. Tato volba plně zapadá do programu ochrany životního prostředí společnosti Coca-Cola. Jak vysvětluje Richard Oppliger, manažer divize Distribuce, doprava a vozový park společnosti Coca-Cola HBC Suisse SA, podávají vozidla značky Renault Trucks velmi přesvědčivé výkony díky své provozní spolehlivosti: „Pro potřeby naší logistické divize využíváme vozidla značky Renault Trucks, konkrétně Premium Route,“ říká, „a již řadu let si ceníme jejich vysoké produktivity.“ Uvedená vozidla jsou poháněna motorem DXi 11 o výkonu 460 koňských sil a jsou vybavena automatickou převodovkou Optidriver+, která přináší řadu výhod: snižuje spotřebu paliva, díky vysoce přesným změnám převodů optimalizuje chod pohonného ústrojí a usnadňuje práci řidičů. Za účelem zajištění optimálního komfortu svých řidičů objednala společnost Coca-Cola HBC Suisse SA nová vozidla se špičkovou úrovní výbavy, která tak zahrnuje kabinu se zvýšeným stropem, klimatizaci, nezávislé vytápění kabiny a vysoce komfortní sedadla. Společnost Coca-Cola Beverages SA působí ve Švýcarsku již více než 75 let a v současnosti je zde největším výrobcem nealkoholických nápojů. Tato nová dodávka vozidel Renault Premium Route do Švýcarska je dalším milníkem prestižní spolupráce společnosti Renault Trucks s významným světovým hráčem na poli obchodu, koncernem Coca-Cola.

Řešeni Renault Trucks

Zsolt Barna — Thu, 26 Apr 2012 11:00:00 +0200

Renault Trucks nabízí řešení v Turnově Společnost ČSAD Turnov, s.r.o. je na trhu více než deset let. Se svými 30 kamiony s valníkovými, návěsovými i kontejnerovými podvozky patří k významným regionálním přepravcům. Nedávno mezi portfolio svých služeb zařadila i autorizovaný servis Renault Trucks. Jednatel společnosti, ing. Milan Pitrman, objasnil vývoj firmy a její vztah ke značce Renault Trucks následovně: „Naše cesta postupného rozšiřování vozového parku a nabídky služeb začala hned po privatizaci bývalé provozovny ČSAD Hradec Králové v roce 1998, kdy jsme přistoupili k první vlně obnovy vozidel. Nejdříve se „odporoučely“ zasloužilé „liazky“ a byly nahrazeny vozidly Volvo. Ve druhé obnovovací fázi jsme přešli ke značce DAF a Renault Trucks. To, co definitivně rozhodlo, bylo neustálé zvyšování ceny pohonných hmot, které začalo na počátku krize a dnes jsou to již rozdíly v řádku desítek procent. Renault Trucks nabídl okamžité řešení.“ Takže Renault Trucks vás přesvědčil hospodárností provozu svých vozidel? Nejenom. Jde o širokou paletu služeb i výrobků, které Renault Trucks nabízí, včetně finančního leasingu, který také využíváme. Samozřejmě tím zlomovým okamžikem bylo zjištění, že náklady na pohonné hmoty se neustále zvyšují a že nové vozidla Renault Trucks by se mohly stát klíčovým nástrojem snižování provozních nákladů. Proto jsme loni zakoupili tahače Renault Premium 460 EEV, splňující normu Euro V, s 12stupňovou automatickou převodovkou a všemi úspornými systémy. Letos pořizujeme další. Již nyní víme, že nejen díky systému Optiroll dosahují nová vozidla Renault Premium úsporu PHM ve výši 10-15 %, což je úspora velmi významná. A jak hodnotíte další systémy na úsporu provozních nákladů, které máte v nových vozidlech ? Jednoznačně pozitivně. Jde hlavně o docenění lidského faktoru, o práci řidiče a jeho „výchovu“. Řidič nejvýrazněji ovlivňuje spotřebu PHM, prostoje i celkovou dobu jízdy, přepravy. Tomu napomáhá systém Optifleet, zatím s dosahem po Evropě. Systém monitoruje řidiče, jeho styl jízdy, okamžitou spotřebu a další ukazatele hospodárnosti provozu a my tak z Turnova můžeme na dálku v případě potřeby zasáhnout.Podpůrný program je program Infomax, který „stahuje“ data o jízdě po dojetí a vyhodnotí např. počet brzdění, použití Optibrake – motorové brzdy, akceleraci rychlosti, volnoběh motoru a další. Všechno je to o „výchově“ řidičů a my nyní máme data, která nám umožňují ji efektivně a zejména okamžitě zvládat. Vedle mezinárodní přepravy jste zahájili činnost autorizovaného servisu. Jste konkurenceschopní ve vašem regionu? Nesporně. Vezměte si jen, kde jsou od nás nejbližší značkové servisy Renault Trucks. Je to Ústí nad Labem, Mělník a Hradec Králové. Ideálně doplňujeme mozaiku servisů Renault Trucks na mapě České republiky. Naší spádovou oblastí je tak území vymezené dálnicí D11, městem Hořice na východě, Mladou Boleslaví na západě a na severu státní hranicí. Již nyní, kdy máme v servisu 8 automechaniků a 2 techniky, růst obratu je viditelný. Spolu s 35 řidiči, obsluhou čerpací stanice v areálu, přístupnou veřejnosti, a dispečinkem MKD jsou zaměstnanci servisu sehraným týmem, který je schopen poskytnout integrovanou a komplexní nabídku služeb.

ÚSPORA POHONNÝCH HMOT – ZÁVAZEK RENAULT TRUCKS

Zsolt Barna — Thu, 19 Apr 2012 11:43:00 +0200

All For Fuel Eco

ÚSPORA POHONNÝCH HMOT – ZÁVAZEK RENAULT TRUCKS S více než třicetiletou zkušeností ve vývoji řešení pro sledování, kontrolu a redukci spotřeby paliva u svých zákazníků dnes společnost Renault Trucks vstupuje do nové etapy. Nová strategie „All for fuel eco“ je vedle již nabízených řešení a technologií jasným závazkem celé společnosti Renault Trucks a její sítě k dalšímu snižování spotřeby u kamionů značky, od jejich prvního až do posledního kilometru. Cena paliva, podílející se na zvyšování provozních nákladů dopravců, je jedním z hlavních problémů silniční dopravy. Společnost Renault Trucks, průkopník na poli snižování spotřeby paliva s více než třicetiletou zkušeností, dnes vstupuje do další etapy, ztělesněné novou strategií značky „All for fuel eco“. Strategie „All for fuel eco“ je pro každého zákazníka společnosti Renault Trucks a její sítě zárukou, že se může vždy spolehnout na široké know-how výrobce v otázkách úspory paliva. Návrháři a inženýři společnosti Renault Trucks vytváří při vývoji kamionu technická řešení, s pomocí kterých lze efektivně snížit spotřebu vozidla. Práce výrobce však nekončí u bran továrny. Jakmile vyjede kamion na silnici, přichází ke slovu experti a další pracovníci sítě společnosti Renault Trucks, kteří přepravcům poskytují ta nejvýkonnější řešení pro údržbu a zlepšování parametrů spotřeby vozidel po celou dobu jejich životnosti. Od předání klíčů až ke školení hospodárné jízdy, od monitorování a analýzy spotřeby až po dílenské úpravy během pravidelné údržby vozidla, sada řešení Optifuel od společnosti Renault Trucks nabízí přepravcům celou řadu prostředků pro snižování spotřeby paliva jejich vozidel a vozových parků. Výsledky hovoří jasně: v měřítku vozového parku lze dosáhnout snížení spotřeby paliva až o 15%. Strategie „All for fuel eco“ tak představuje další logický krok od průkopnického projektu výuky hospodárné jízdy zahájeného v roce 1975 (od roku 1998 pod názvem Optifuel Training). Toto školení bylo v roce 1997 rozšířeno o služby prvního řešení pro měření a analýzu spotřeby kamionu, programového vybavení Optifuel Infomax. V roce 2006 sjednotila společnost Renault Trucks svou celkovou nabídku komplementárních technologií a služeb do sady Řešení Optifuel. Vedle těchto řešení pro snižování spotřeby vyvíjí společnost Renault Trucks řadu vozidel vybavených alternativními pohony (elektrická a hybridní vozidla a vozidla poháněná stlačeným zemním plynem), která jsou zákazníkům nabízena pod značkou Clean Tech. Zákazníci si tak v závislosti na způsobu využití svého vozidla mohou vybírat z široké nabídky řešení pro snižování spotřeby paliva. Společnost Renault Trucks stojí po jejich boku a pomáhá jim vybrat ten správný kamion se správným pohonem ve správný čas a na správné místo. Díky strategii „All for fuel eco“ dnes všichni návrháři, inženýři, prodejci, mechanici i instruktoři zaměřují své úsilí na dosažení téhož cíle: snižovat spotřebu kamionů značky Renault Trucks od fáze vývoje až po jejich pracovní nasazení, od prvního až do posledního kilometru.

RENAULT KERAX XTREM PŘICHÁZÍ DO EVROPY

Zsolt Barna — Thu, 19 Apr 2012 10:55:00 +0200

XTreme Kerax

RENAULT KERAX XTREM PŘICHÁZÍ DO EVROPY Po zahájení prodeje na mezinárodních trzích přichází nyní model Kerax XTREM ve verzi tahač 8x4 do Evropy. Toto vozidlo, určené k využití v důlních provozech a pro přepravu stavebních materiálů, je navrženo pro transport těžkých nákladů v obtížně dostupném a členitém terénu. Model Kerax 8x4 XTREM je k dispozici ve verzích o výkonu 430 až 460 koňských sil s motorem Dxi 11 Euro V a s výkonem 480 a 520 koňských sil ve spojení s motorem Dxi 13 Euro V. Model Kerax od společnosti Renault Trucks, postavený na podvozku Heavy a určený pro přepravu těžkých nákladů, je na mezinárodních trzích nabízen od roku 2007 a od té doby ho již bylo prodáno více než 2000 kusů. Kerax XTREM byl vyvinut speciálně pro plnění těch nejnáročnějších úkolů v oboru stavebnictví. Je vybaven řadou vysoce odolných zesilovacích prvků, které zákazníkům umožní plně využít robustnost vozidla. Verze 8x4, která nyní vstupuje na evropský trh, je zvláště adaptována pro použití v lomech a v důlních provozech. Společnost Renault Trucks nabízí prostřednictvím tohoto vozidla s ověřenou provozní spolehlivostí a nízkou spotřebou paliva výkonné a efektivní dopravní řešení. Model Kerax XTREM je dokonalým prostředkem pro přepravu těžkých nákladů mimo zpevněné komunikace, schopným poradit si i v těch nejtěžších klimatických a terénních podmínkách. Za tímto účelem je Kerax XTREM sériově vybaven všemi nepostradatelnými prvky pro zvládání náročných úkolů: podvozkem zesíleným prostřednictvím zdvojení podélných nosníků od motoru až na konec zadního převisu, zesíleným odpružením se čtyřmi parabolickými listy a zesílením hnací nápravy na úroveň nosnosti 36 tun.

RENAULT TRUCKS NABÍZÍ ŘEŠENÍ DOPRAVNÍCH KOMPLIKACÍ

Zsolt Barna — Thu, 19 Apr 2012 10:22:00 +0200

Optimod

RENAULT TRUCKS NABÍZÍ ŘEŠENÍ DOPRAVNÍCH KOMPLIKACÍ Společnost Renault Trucks, první výrobce nabízející speciální GPS pro těžká nákladní vozidla v podobě aplikace pro smartphony, se účastní výzkumného projektu Optimod’Lyon. Tento projekt, realizovaný městem Lyon a založený na bázi poskytování předpovědí dopravní situace a informací v reálném čase, umožní společnosti Renault Trucks vyvíjet nová mobilní řešení pro usnadnění komunikace mezi řidičem, dopravní společností a okolím a tím napomáhat k uvolnění dopravních kongescí v centrech měst. Ani ten nejlepší kamion na světě nemůže splnit svůj úkol, zůstane-li zablokován v dopravní zácpě. Společnost Renault Trucks je od roku 2011 průkopníkem ve vývoji aplikací pro smartphony a plodem tohoto úsilí je například aplikace Nav’Truck, první speciální zařízení GPS pro těžká nákladní vozidla, které je dostupné pro iPhone. Díky těmto zkušenostem se výrobce dnes může zapojit do výzkumného projektu Optimod’Lyon, vytvořeného městem Lyon a sdružujícího desítku veřejných a soukromých partnerů. Cílem projektu je studovat možnosti toho, jakým způsobem v měřítku městské aglomerace získávat, zpracovávat a rozesílat informace o dopravních podmínkách uživatelům prostřednictvím jejich mobilních telefonů a zajišťovat tak plynulost dopravy. Společnost Renault Trucks bude konkrétně zodpovídat za vývoj inovativních mobilních technologií a služeb. Výrobce bude mít za úkol vyvinout s pomocí dat získaných a zpracovaných dalšími partnery projektu nástroj vytvořený na základě aplikace pro smartphony, který bude zároveň jednoduchý, ergonomický a bude odpovídat požadavkům řidičů a firem působících v oblasti rozvážky zboží ve městech. Díky přijímání předpovědí a aktuálních informací o dopravní situaci bude řidič vždy obeznámen s podmínkami provozu a s případnými uzavírkami komunikací, ale také s vykládkovými kapacitami, podle kterých bude moci organizovat svou rozvážkovou trasu. Během testování v reálných podmínkách provozu, které je plánováno na rok 2014, bude mít společnost Renault Trucks možnost spolupracovat se zákazníky a hodnotit využitelnost a efektivitu tohoto typu služeb pro jejich každodenní práci. Kromě města Lyonu a společnosti Renault Trucks jsou dalšími partnery projektu firmy IBM, Citiway, Parkéon, Phoenix, LIRIS, Orange, GLS, Laboratoř dopravní ekonomie (Laboratoire d’économie des transports), CETE (Technické výzkumné centrum Lyon) a Autoroutes Trafic. Projekt plánovaný na dobu 3 let je podporován také sdružením LUTB (Lyon urban trucks and bus), s nímž společnost Renault Trucks aktivně spolupracuje již od doby jeho vzniku. Účast v tomto projektu plně zapadá do dlouholeté strategie společnosti Renault Trucks pro zlepšování podmínek rozvážky zboží ve městech díky použití toho správného kamionu na správném místě, ve správný čas a se správným pohonem. Tato strategie je realizována v podobě široké řady vozidel pro provoz ve městech, navržených tak, aby uspokojila potřeby nejen přepravců, ale i všech ostatních profesionálů provozujících kamiony v městském prostředí (komunální služby pro údržbu komunikací, svoz komunálního odpadu či živnostníci). Prostřednictvím modelů Master, Maxity, Midlum, Premium Distribution a Access pokrývá řada městských vozidel značky Renault Trucks potřeby zájemců o vozidla o celkové hmotnosti od 2,8 do 26 tun. Současně s tím vyvíjí společnost Renault Trucks alternativní řešení vůči klasickému dieselovému pohonu. Tato řešení jsou zákazníkům nabízena pod značkou Clean Tech, která sdružuje vozidla 100% elektrická (Maxity Electrique), hybridní (Premium Distribution Hybrys Tech) a vozidla na stlačeným zemním plynem (Premium Distribution CNG).

Intermat 2012

Zsolt Barna — Tue, 03 Apr 2012 13:14:00 +0200

Intermat 2012

SPOLEČNOST RENAULT TRUCKS PŘEDSTAVÍ NOVINKU PREMIUM LANDER 8X4*4 TRIDEM Společnost Renault Trucks představí na veletrhu Intermat 2012 konaném v Paříži od 16. do 21. dubna vozidlo Premium Lander 8X4*4 Tridem. Díky zvedací a řiditelné zadní nápravě s nosností 10 tun je model Premium Lander 8X4*4 Tridem dokonalým nástrojem pro přepravu komplexních technických zařízení a jejich dopravení do těžko přístupných míst. Tento model bude uveden nejprve na francouzském trhu a poté v závislosti na poptávce i jinde v Evropě. Společnost Renault Trucks představí svým zákazníkům u příležitosti konání 9. mezinárodního veletrhu Intermat 2012 nové provedení modelu Premium Lander 8X4*4. Vozidla pro zásobování stavenišť musí často překonávat značná omezení. Nové provedení je tak navrženo s cílem splnit požadavky na vozidlo schopné přepravy často těžkých a rozměrných nákladů, jako jsou stavební materiály či technická zařízení, v místech s velmi omezenými možnostmi manévrování, jehož prostřednictvím bude současně možné dosáhnout v běžném silničním provozu úspory paliva. Premium Lander Tridem 8x4*4 je ideálním nástrojem pro vykonávání těchto úkolů. Premium Lander Tridem 8x4*4 je navržen na základě velmi lehkého podvozku 6x4 a na zadní straně je opatřen třetí řiditelnou a zvedací nápravou. Díky tomu je možné snadněji provádět často nevyhnutelné manévrování při jízdě vzad, ke kterému musí řidiči přistupovat například při obsluze stavenišť v centru města. V porovnání s klasickým pohonem 8x4 je poloměr rejdu vozidla v závislosti na velikosti rozvoru nižší o 10 až 15 %. Když se vozidlo vrátí znovu na silnici, může řidič zdvihnout zadní nápravu, čímž dochází k nižšímu opotřebení pneumatik a ke snížení spotřeby paliva. Model Premium Lander 8x4*4 Tridem je jediným vozidlem na trhu se zadní nápravou s nosností 10 t. Tyto parametry jsou výsledkem úzké spolupráce mezi výrobcem a společnostmi Michelin a Goodyear, které vyvinuly speciální pneumatiky 385/65, jež je možné montovat na přední i na zadní nápravu. Díky této vlastnosti je Premium Lander 8x4*4 Tridem schopen převozu i těch nejtěžších zařízení, jako jsou hydraulické jeřáby, zařízení pro čištění kanalizace, karoserie pro přepravu sypkých potravinových materiálů, průmyslové vysavače či jeřáby umístěné na zadním převisu vozidla. S cílem vyhovět zákazníkům požadujícím maximální ovladatelnost vozidla a možnost realizace náročných karosářských specifikací byl model Premium Lander 8x4*4 Tridem koncepčně vyvíjen pro potřeby profesionálů v oblasti průmyslového čištění, přepravy průmyslového odpadu a přepravy práškovitých materiálů. První vyrobený Premium Lander 8x4*4 Tridem bude představen na veletrhu Intermat 2012 konaném v Paříži (Villepinte) ve dnech 16. až 21. dubna 2012. Poté bude opatřen odnímatelnou nástavbou pro demoliční práce a bude předán společnosti William Perreault specializující se na demolice v oblasti Paříže. Seznam vozidel vystavovaných na stánku společnosti Renault Trucks na autosalónu Intermat 2012 : - Premium Lander 8x4*4 Tridem (novinka) - Premium Lander OptiTrack 6x2 tahač (novinka) - Renault Kerax XTREM 8x4 (novinka) - Renault Midlum 4x4 - Renault Maxity sklápěč - Premium Distribution Hybrys Tech sklápěč

SPOLEČNOST RENAULT TRUCKS UDÁVÁ SMĚR UDRŽITELNÉHO ROZVOJE

Zsolt Barna — Tue, 27 Mar 2012 13:47:00 +0200

SPOLEČNOST RENAULT TRUCKS UDÁVÁ SMĚR UDRŽITELNÉHO ROZVOJE U příležitosti konání Týdne udržitelného rozvoje, pořádaného ve Francii od 1. do 7. dubna 2012, se společnost Renault Trucks rozhodla zrekapitulovat kroky, které v minulosti podnikla ve prospěch redukce dopadů svých aktivit a svých produktů na životní prostředí a ve prospěch rozvoje odpovědné silniční přepravy zboží. Blaho zaměstnanců a důraz na rozmanitost ve středu zájmu sociální politiky Nedílnou součástí udržitelného rozvoje je zajištění dobré životní úrovně jeho hlavních aktérů: zaměstnanců. Aktivity společnosti Renault Trucks v těchto otázkách se neomezují pouze na plnění povinných nařízení. Díky svému odhodlání pro vytváření vhodného pracovního prostředí, jemuž se firma věnuje od roku 2005, je nyní společnost Renault Trucks jednou z prvních francouzských firem, které využívají program Stresová observatoř. Stresová observatoř provedla od svého založení již čtyři průzkumy mezi lidmi na pracovištích. Výsledky byly konzultovány s dotčenými divizemi společnosti, na jejichž půdě pak byla podniknuta specifická opatření. Mezi roky 2010 a 2011 bylo v rámci plánu prevence stresu vyškoleno téměř tisíc vedoucích pracovníků, služebně mladších vedoucích pracovníků a zástupců odborů. V otázce genderových vztahů na pracovišti se výrobce zavázal po dobu tří let podporovat rovné příležitosti žen a mužů ve čtyřech oblastech: nábor nových zaměstnanců, vzdělávání, kariéra a harmonizace pracovního a rodinného života. Společnost Renault Trucks je dále od roku 2004 signatářem dohody United Nations Global Compact, která zavazuje firmy k boji proti korupci a k obraně lidských práv, k zajišťování vhodného pracovního prostředí pro zaměstnance a k ochraně životního prostředí. Ochrana životního prostředí prioritou rozvoje výrobních závodů V roce 2011 provedla společnost Renault Trucks kompletní bilanci emisí skleníkových plynů ve své továrně v Blainville-sur-Orne v Normandii. Výrobce v dané otázce zohlednil budoucí zákonná omezení a ve svých opatřeních je ještě předešel. Uvedený audit umožnil identifikovat hlavní místa produkce emisí CO2 , ale taktéž pokroky docílené prostřednictvím investic do výrobního zařízení v průběhu minulých let. Kompletní renovace lakovny kabin v roce 2010 tak kupříkladu umožnila dosáhnout mimořádného snížení CO2 ročně. Stejně tak nová lisovací jednotka uvedená do provozu v lyonské továrně byla navržena s cílem snížení spotřeby zdrojů, jako jsou maziva (zejména díky systému pro detekci úniku oleje), dále byla adaptována pro využití účinných a energeticky úsporných zařízení, přičemž poskytuje optimální osvětlení a prostor pro třídění odpadu a současně bylo s její pomocí docíleno snížení úrovně hluku ve výrobních prostorách. Společnost dále uvedla do provozu počítačový systém umožňující pravidelně monitorovat každý z výrobních závodů a trvale dohlížet na dodržování norem pro ochranu životního prostředí. Systém umožňuje vedení továrny přesně řídit implementace opatření pro plnění požadavků norem. Továrna v Lyonu tak zahájila on-line výukový kurz pod názvem „Uvědomění, kvalita, bezpečnost, životní prostředí“, který byl zapsán do firemní nabídky vzdělávacích kurzů. Za udržitelnou silniční přepravu zboží Po mnohaletém ověřování zahájila společnost Renault Trucks v roce 2011 sériovou výrobu svého 100% elektrického vozidla, modelu Renault Maxity Electrique (3,5/4,5 t), modelu Renault Premium Distribution Hybrys Tech (19/26 t) s hybridním pohonem (diesel-elektrickým pohonem) a prostřednictvím modelu Renault Premium Distribution CNG pokračovala v prodeji svých vozidel s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Velké distribuční firmy ve spolupráci s předními přepravními společnostmi zahájily provoz těchto vozidel a přispěly svým dílem k jejich nadále probíhajícímu vývoji a zdokonalování. V září 2011 tak bylo francouzské společnosti Carrefour dodáno experimentální vozidlo v podobě dosud největšího 100% elektrického kamionu pro přepravu zboží, modelu Renault Midlum o celkové hmotnosti 16 t. Společnost Renault Trucks pokračovala ve svém úsilí o propagaci produktů a služeb zaměřených na snižování spotřeby paliva a redukci emisí oxidu uhličitého. Nabídka sady řešení Optifuel čítá mnoho produktů: Optifuel Technology vtělenou do nejmodernějších vozidel a špičkové technologie; Optifleet, telematická služba umožňující sledování vozidel v reálném čase, Optifuel Programme, který zahrnuje školení hospodárné jízdy (Optifuel Training) a programové vybavení pro měření a analýzu spotřeby paliva (Optifuel Infomax). Tato nabídka byla v Německu oceněna prvním Evropským titulem za přínos k udržitelnému rozvoji v oboru dopravy. Dále byly do prodeje uvedena vozidla s Optiroll, systémem kontrolovaného volnoběhu propojeného s omezovačem otáček, který maximálně využívá setrvačnosti vozidla za účelem snížení spotřeby paliva. V roce 2011 prošlo školením hospodárné jízdy společnosti Renault Trucks 7 000 řidičů a vedoucích pracovníků firemních vozových parků. Díky školení lze dosáhnout až 15% úspory paliva. Od roku 2007 již bylo vyškoleno více než 14 000 osob. V neposlední řadě uvedla společnost Renault Trucks na trh aplikaci NavTruck určenou pro smartphony, která představuje první speciální GPS pro těžká nákladní vozidla, jež díky optimálnímu navádění usnadňuje práci řidičům a umožňuje jim tak snižovat spotřebu paliva.

Vozidla Renault Trucks patnáct let v plném nasazení u EOP & HOKA

Zsolt Barna — Wed, 21 Mar 2012 14:10:00 +0100

Vozidla Renault Trucks patnáct let v plném nasazení uEOP & HOKA Až na dřeň jde využití nákladních vozidel značky Renault Trucks ve společnosti s ručením omezeným EOP & HOKA. Vozidla fungují ve směnném provozu dvacet čtyři hodin denně! Jejich spolehlivost a nízké provozní náklady jsou zárukou dlouhodobé spolupráce. Jednatel společnosti Karel Honysch je zastáncem maximálního využití techniky, takže klíček zapalování je pouze v jediné poloze – nastartováno. A je třeba říci, že vozidla s logem Renault Trucks tento neuvěřitelný zápřah zvládají na výbornou. Důkazem je fakt, že letos je to patnáct let, co do firmy EOP & HOKA přijel první Renault, byl to model G340 TI Maxter. Společně se svými dalšími čtyřmi „bratříčky“ Kerax 385 převezl na 3,5 miliónů tun stavebních hmot na výstavbu depozitního úložiště a dalších staveb! Pokud nějaké vozidlo již opouští vozový park společnosti EOP & HOKA, jde na opravdu zasloužený odpočinek, protože minimální proběh činí milión kilometrů a tisíce dalších motohodin nepočítaje! K tomu je třeba ještě podotknout, že vozidla Renault Trucks nejsou nijak speciálně servisované. Pouze se přísně dodržují pravidelné servisní prohlídky. Díky osobnímu přístupu v servisním středisku a vyškolenému týmu řidičů vozidla Renault Trucks naplňují hlavní činnost společnosti EOP & HOKA – transport produktů souvisejících s činností odsiřovací jednotky, která se nachází v areálu Elektrárny Opatovice, a. s. Snížená spotřeba PHM Stále stoupající ceny pohonných hmot tlačí na snižování spotřeby nafty. Komplexnost nabídky Renault Trucks vychází tomuto trendu již dlouho vstříc. Vedle samotných vozidel jsou to ucelené služby, které umožňují snížit náklady na PHM. Systém Infomax patří podle slov jednatele Karla Honysche mezi nejpropracovanější v tomto segmentu, díky němuž a ve spolupráci se školitelem hospodárné jízdy Janem Bajgarem se podařilo významně zredukovat položku s názvem PHM. Ve srovnání s konkurenčními vozidly a při totožných přepravních podmínkách má společnost EOP & HOKA u vozidel Renault Trucks spotřebu o 5 až 8 procent nižší. « K těmto hodnotám jsme došli na základě mnohadenního sledování několika souprav, které jezdily v tandemu na stejné trase se stejným nákladem...» dodává Karel Honysch. Věrnost značce Renault Trucks se společnosti EOP & HOKA evidentně vyplácí. Spolehlivost a nízké provozní náklady jsou klady, které se za patnáct let bohatě osvědčily!