NOVÝ RENAULT MASTER : UŽITKOVÉ VOZIDLO  OD RENAULT TRUCKS

SE SLUŽBAMI « ALL INCLUSIVE »

Od dubna 2010 se Rozvážková řada vozidel Renault Trucks rozšiří o nový Renault Master. Přinese nový design, novou kabinu, nové motory a za zdůraznění stojí, že přinese také nové modely s pohonem zadních kol. Renault Trucks bude v průběhu celého roku postupně uvádět do prodeje následující verze: furgon, šasi s kabinou nebo dvoukabinou, plošina s kabinou nebo dvoukabinou, které budou k dostání ve verzích s pohonem předních nebo zadních kol a pro jednomontáž nebo dvoumontáž. Z pohledu Renault Trucks je užitkové vozidlo pracovním nástrojem a pracovištěm zároveň, na které uživatel dennodenně spoléhá. Proto profesionálům nabízí model Renault Master se službami „all inclusive“. Jsou to prodejní a servisní služby poskytované na míru v centrech Fast & Pro, smlouvy o údržbě Start & Drive, rozšířená záruka Expandys aj.  Renault Trucks, odborník v oblasti užitkových vozidel, tímto vyjadřuje svůj závazek ve jménu každodenní efektivní a nerušené práce.

Nová nabídka vozidel Renault Master od Renault Trucks byla vytvořena jako vyjádření neutuchajícího úsilí o usnadnění každodenní práce profesionálů.

Celková hmotnost od 2,8 t do 4,5 t, verze furgon, podvozek s kabinou, dvoukabina nebo plošina s kabinou, s pohonem  předních nebo zadních kol, pro jednomontáž nebo dvoumontáž, užitečný objem až 17 m3, užitečná nosnost až 2 254 kg ve verzi furgon a 2 495 kg ve verzi podvozek-kabina. Díky těmto parametrům je nový Renault Master všestranným užitkovým vozidlem při spotřebě paliva nižší než 8 l/100 km.[1]

Pokud jde o řidiče, jejich pohodlí při řízení a práci je zaručeno díky novému interiéru kabiny, který je hodný velké limuzíny. Zahrnuje sezení jako u osobního automobilu, integrovanou GPS navigaci Tom-Tom®, velký počet inteligentních odkládacích ploch nebo místo pro pojízdnou kancelář. To vše jsou detaily, které zpříjemní každodenní práci. Boční a zadní dveře byly rozšířeny a zároveň byl nákladový práh snížen na 542 mm. To vše usnadňuje práci při častém nakládání a vykládání nákladu, a to zejména v městském prostředí.

Renault Master není pouze vozidlo, ale opravdový pracovní nástroj. Proto si Renault Trucks klade za cíl podporovat profesionály a poskytnout jim svou širokou prodejní a servisní síť, a to zejména certifikovaná centra Fast&Pro. Cílem je zaručit uživatelům vozidel Renault Master nejen zkrácenou dobu odstávek při opravách vozidel, ale také transparentní přehled nákladů, to vše spolu s vysokou kvalitou služeb profesionálů pro profesionály.

Jako ideální doplněk  Rozvážkové řady vozidel Renault Trucks, přináší nový Renault Master očekávané řešení především profesím z oblasti městské rozvážky, stavebnictví nebo také dopravy pod řízenou teplotou.

Renault Master: rozšířená nabídka na míru pro efektivní práci[1]

Nová rozšířená řada vozidel Renault Master byla vytvořena, aby uspokojila potřeby každého zákazníka v segmentu vozidel od 2,8 t do 4,5 t. Renault Trucks představuje užitkové vozidlo s nekonečným množstvím konfigurací.

Renault Master ve verzi furgon s pohonem předních nebo zadních kol, pro jednomontáž nebo dvoumontáž, disponuje třemi délkami rozvoru (3 182 mm, 3 682 mm a 4 332 mm) s dlouhým nebo krátkým přesahem. Nabízí celkem 4 užitečné délky ložné plochy dosahující až 4 383 mm, 3 výšky, manuální nebo automatizovanou převodovku, atd.

Od léta tohoto roku bude verze podvozek-kabina umožňovat použití širokého sortimentu nástaveb a výbavy, a to díky četným délkám pro nástavby. Ty jsou od 3182 mm do 4838 mm u verze s pohonem předních kol, od 3182 mm do 5746 mm u verzí s pohonem zadních kol pro jednomontáž na 3639 až 5468 mm u verzí s pohonem zadních kol pro dvoumontáž. Tato nabídka bude rozšířena také na následující konfigurace: podvozek s kabinou, plošina s kabinou a dvojitá kabina.

Zákazníci Renault Trucks vysoce oceňují modely s pohonem zadních kol.

Nabídka vozidel Renault Master je doplněna o modely s pohonem zadních kol pro jednomontáž i  dvoumontáž. Pro posledně jmenovaný model se jedná o premiéru v rámci modelu Master. Tyto modely ideálně doplňují modely s pohonem předních kol, jež mají optimalizovanou nosnost a kladou důraz na mobilitu a na nosnost zadní nápravy.

Konkrétně zmiňme pérování, které bylo upraveno tak, aby zvyšovalo odolnost náprav. Verze pro jednomontáž jsou vybaveny dvoulistovým mechanickým pérováním, zatímco verze pro dvoumontáž mají třílistové pérování. Modely s pohonem zadních kol jsou nabízeny ve verzi furgon a zejména také ve verzi podvozek-kabina, dvojitá kabina. To oceňují především stavební profese.

Motory

Renault Master je k dostání se třemi různými výkony motoru: Euro 4  2,3l dCi : 100 k, 125 k nebo 150 k. Maximálního kroutícího momentu je dosahováno již od 1250 ot/min.,což přispívá k pružnosti motoru za všech okolností.

K dostání je již také verze motorů Euro 5 s filtrem pevných částic pro ty, kteří by si přáli přejít s předstihem na tuto novou normu o snížení znečistění, která bude povinná od konce r. 2011. Díky tomu bude Renault Master moci jezdit především v městských aglomeracích, které zavedly systém Low Emission Zones (zóny s nízkým objemem znečisťujících látek).

Vnitřní a venkovní design

S vozidlem Renault Master se každodenní práce řidičů stává efektivnější. Vnitřek kabiny byl zcela nově koncipován tak, aby se do něj vešlo maximum inteligentních úložných prostor jako je uzavíratelná schránka na počítač nebo dokumenty formátu A4. Je zde také speciální plocha pro mobilní telefon s odpovídajícím spojovacím zařízením nebo polohovací psací stolek (jako příplatková výbava).

Řidič má nyní k dispozici početné odkládací prostory pro brýle, kelímek nebo plechovku či pro PET láhve a odkládací skříňku, která je od nynějška chlazená. Seznam možných výbav byl rozšířen o novou sadu bluetooth pro hands-free, o volný přístup do kabiny a o integrovanou GPS navigaci TomTom®, díky které již řidiči cestou nezabloudí. Navíc jsou v ní již před-uložena servisní místa Renault Trucks.

Vozidlo také poskytuje nové, jednodušší možnosti nakládání zboží nebo přístupu, a to díky šířce otevřených bočních dveří 1270 mm a zadnímu nakládacímu prahu, který byl snížen na pouhých 542 mm u furgonu s pohonem předních kol, 672 mm u vozidel s pohonem zadních kol pro jednomontáž a 700 mm u vozidel s pohonem zadních kol pro jednomontáž. To vše představuje obrovské usnadnění práce pro řidiče zásilkových služeb, kteří své vozidlo nakládají a vykládají až 30x za den!

Jako příplatkovou výbavu nabízí Renault Master také zadní dveře, které se otevírají v úhlu 270°, a vnitřní překližkové obložení.

Množství konfigurací a výbav nového Renault Master umožňuje společnosti Renault Trucks nabídnout každému profesionálovi pracovní nástroj, který bude plně vyhovovat jeho potřebám. S vozidly Renault Master každý najde řešení přesně sobě na míru, ať už pracuje v oblasti kurýrních služeb nebo maloobchodu, stavebnictví nebo komunálních služeb.

Renault Master: hospodárný pracovní nástroj

Snížená spotřeba paliva a provozní náklady pod kontrolou, to jsou výrazné charakteristiky nového Renault Master.

Jeho nové motory s menším obsahem válců, z něj dělají nejlepší kompromis mezi výkonem, kroutícím momentem a spotřebou. Výsledky jsou evidentní: tak například motor 125 k ve verzi L2H2 Euro 4 má spotřebu nižší než 8 l/100 km a emise jsou nižší než 227 g CO2/km (smíšený cyklus NEDC), což je
o 7 % méně než u předchozí modelové verze, aniž by přitom ztratil na svém výkonu. U vozidel s motory o výkonu 125 k a 150 k byla zvolena automatizovaná převodovka, která výsledky spotřeby vozidel Renault Master ještě více zlepšuje. Verze s manuální převodovkou je doplněna o světelnou kontrolku « Freeshift » na palubní desce, která doporučuje změnu rychlostního stupně a také napomáhá mít spotřebu paliva pod kontrolou.

Za vyzdvihnutí stojí také zvýšená nosnost vozidel Renault Master. Každý kilogram nákladu přepravený navíc v souhrnu představuje zvýšení produktivity. Nosnost se liší podle jednotlivých modelů: u furgonu s pohonem předních kol činí 994 kg až 1684 kg, zatímco u furgonu s pohonem zadních kol dosahuje až 1 397 kg při celkové hmotnosti 3,5 t a až 2 244 kg při celkové hmotnosti 4,5 t.

Motor Euro 5 je vybavený novou generací filtrů pevných částic, které se regenerují také v době kdy motor vozidla běží na volnoběh (v dopravních zácpách, při nakládání a vykládání), přičemž toto nijak nezhoršuje parametry motoru co do spotřeby a ani nevyžaduje jakýkoli zásah ze strany řidiče.

Nový filtr pevných částic: jak funguje?

Nový filtr pevných částic je vybavený „pátou“ tryskou,která je součástí výfukového potrubí. Tato tryska je zcela nezávislá na normálním vstřikovacím cyklu motoru a je určená pouze pro regeneraci filtru.

Pokud je ve filtru detekováno mezní množství sazí je do výfukového potrubí vstříknuto nepatrné množství paliva, což vyvolá zvýšení teploty výfukových plynů (na více než 570°C). Filtr pevných částic zahájí proces regenerace, čímž dochází k vypálení zachycených sazí.

Díky této nové technologii a na rozdíl od ostatních existujících systémů, již práce filtru není závislá na rychlosti vozidla, na otáčkách motoru ani na trvání jízdy. Filtr je funkční i tehdy, když motor běží na volnoběžné otáčky, nemá vliv na spotřebu paliva a je extrémně tichý.

U Renault Master byl kladen velký důraz na produktivitu, a to také díky prodloužení intervalů mezi jednotlivými servisními prohlídkami. Díky tomu jsou provozní náklady Renault Master snížené v dlouhodobém horizontu. Například u modelu Renault Master Euro 4 s pohonem předních i zadních kol je první výměna motorového oleje prodloužena z 30 000 km na 40 000 km nebo na 2 roky. Dalším výrazným posunem je, že řetěz rozvodového mechanismu a filtr pevných částic jsou nyní koncipovány tak, aby jejich životnost byla stejně dlouhá jako životnost samotného vozidla. Řemeslníci a živnostníci, kteří musí mít vozidlo stále k dispozici, se s  Renault Master mohou plně soustředit na svou práci.

Renault Master: pohodlné pracovní prostředí

Renault Trucks ví, že řidiči užitkových vozidel mohou na palubě svého vozidla často strávit i více než 8 hodin denně. Vozidlo je opravdové místo pro práci a pro život. Pohodlí je tedy podstatnou součástí nového Renault Master.

Nový, výraznější design zachovává charakteristické robustní linie modelu, dodává mu dojem větší ovladatelnosti a je potěchou pro oči.

Prvořadé ale je pohodlí pro práci. To bylo díky novému místu pro řidiče vylepšeno do posledního detailu. Renault Master je vybavený novými odkládacími plochami a novou výbavou, která řidiči usnadňuje každodenní práci. Navíc je zde také nové sedadlo řidiče, které se přizpůsobí každé tělesné konstituci. Poloha při řízení je inspirována osobními automobily a byla vypracována na základě nových antropometrických údajů, které berou v potaz vývoj výšky a hmotnosti populace. Sedadlo je tedy položeno níže a má maximální nastavitelnost do délky. To znamená, že i vysocí lidé mohou mít pohodlí při řízení. Nastavování je díky polohovatelnému sloupku řízení velmi jednoduché. Komfortnost samotného sedadla byla výrazně vylepšena díky ergonomičtějším pěnovým materiálům, vnitřním opěrkám, nastavení opěry zad nebo díky visutému sedadlu (příplatková výbava).

Řidič nového Renault Master si může naplno vychutnat pohodlí při řízení vozidla. Renault Master přináší vynikající dynamické vlastnosti díky vylepšenému pérování. Ovládání vozidla je snadnější také díky sníženému poloměru rejdu, který dosáhl 12 m.

Pohodlí řidiče souvisí s bezpečností a také v této oblasti oplývá Renault Master novinkami. Přizpůsobivý systém ESP a ASR (protiprokluzový systém) je u vozidel se zadním pohonem nabízen jako součást základní výbavy a nastavuje se automaticky v závislosti na nákladu, díky čemuž koriguje jízdní dráhu vozu. Systém ABS, AFU (pomoc při nouzovém brzdění) a airbag na místě řidiče jsou u všech modelů součástí základní výbavy. Bezpečnější je také noční jízda díky halogenním zatáčkovým světlům, která předvídají silniční zákruty v závislosti na rejdu, a to i při nízké rychlosti. Díky vylepšeným kotoučovým brzdám se brzdná dráha při brzdění
z rychlosti 100 km/h na 0 km/h pohybuje v rozpětí od 42 m do 48 m, tj. patří k nejlepším na trhu.

Renault Master: nedílnou součástí produktu jsou služby

Pro Renault Trucks je výkonnost užitkového vozidla spojena také, ne-li především, s kvalitou souvisejících služeb. Renault Master proto využívá veškeré zkušenosti Renault Trucks v oblasti prodeje a údržby užitkových vozidel a to prostřednictvím certifikovaných center Fast&Pro, smluv o údržbě Start&Drive, paušálů pro údržbu a rozšířené záruky Expandys.

Centra Fast&Pro pro prodej a údržbu vozidel Renault Master

Rychlost, profesionalita a kvalita, to jsou charakteristiky tohoto označení, které je udělováno smluvním servisům a distributorům Renault Trucks. Ti splňují soubor přísných kritérií pro zajištění prodeje a údržby užitkových vozidel. Zejména musí disponovat prostorem, zřetelně odděleným od zbytku dílny, přijímat zákazníky individuálně a splňovat nároky na technické vybavení (nástroje, zdvihací zařízení, sklad náhradních dílů aj.) a personál (speciální školení Fast&Pro pro zaměstnance).

Uživatel vozu Renault Master, ať už je řemeslník, živnostník, podnikatel ve stavebnictví nebo ředitel kurýrní služby, musí mít při každé návštěvě dílny Fast&Pro jistotu, že najde prostory plně určené užitkovým vozidlům a splňující normy kvality a know-how s certifikátem od Renault Trucks. Zákazník je zde uvítán odborně způsobilými pracovníky a v rámci rozšířené otevírací doby. Je mu poskytnuto poradenství v oblasti koupě užitkových vozidel a následně může počítat s rychlým a efektivním poprodejním servisem, který se zakládá na kvalifikované pracovní síle, speciálně vyškolené v oboru užitkových vozidel a rychlého servisu. Navíc zde najde speciální služby jako například poskytnutí náhradního vozidla v případě delší nepojízdnosti. Tyto špičkové služby zákazník najde ve všech dílnách Fast&Pro nezávisle na jejich velikosti nebo zeměpisné poloze.  

Označení Fast&Pro bylo uvedeno na trh v testovací verzi v roce 2005 a v reálných podmínkách o rok později. Dnes je přítomno po celé Evropě. V současné době je v provozu 80 center a Renault Trucks plánuje dosáhnout počtu 250 certifikovaných center do konce roku 2012.

K těmto speciálním centrům se připočítává také na 1500 autorizovaných opravářů a servisů sítě Renault Trucks. Díky tomu mají uživatelé Renault Master jistotu služeb, které jsou rychlé, individuální, odpovídající jejich potřebám a cenově transparentní, což zvyšuje efektivitu jejich každodenní práce.

Smlouvy Start&Drive a Expandys pro větší pocit jistoty

Cílem smluv Start&Drive a Expandys od Renault Trucks, speciálně vytvořených pro majitele užitkových vozidel, je odhadnout dobu nepojízdnosti vozidla a rozpočet na údržbu.

Start&Drive je nabídka modulů služeb, které profesionálům přinášejí naprostou jistotu v oblasti údržby a oprav jejich vozidel. Standardní smlouva zahrnuje pravidelné a dopředu naprogramované prohlídky, které umožní zajistit běžnou údržbu vozidla a omezit nečekané odstávky. Kompletní smlouva pokrývá veškerou údržbu a opravy vozidla, což zákazníkům umožňuje vyladit a naplánovat náklady v dlouhodobém horizontu.

Smlouva Expandys pokrývá technická rizika po dobu od 2 do 4 let v závislosti na zvolené délce trvání. Ve své standardní verzi Expandys pokrývá opravy pohonného řetězce (motor, převodovka, nápravy).). Ve verzi Maxi jsou pokryty veškeré opravy vozidla. Ve všech případech jsou ve smlouvě zahrnuty náklady na odtažení a urgentní opravu vozidla. Aby nabídka co nejlépe vyhovovala potřebám každého profesionála, je vyhotovována v závislosti na odhadu počtu ročně najetých kilometrů a délce trvání. Expandys vám dává záruku, že budete mít klid na práci.

Paušální balíčky na údržbu pro větší kontrolu nákladů

Paušál na běžnou údržbu, paušál na výměnu brzdových destiček, a další zásahy běžné údržby „all inclusive“ s cenami stanovenými předem, uživatelům vozidel Renault Master umožňují využívat know-how expertů sítě Renault Trucks a kvalitu náhradních dílů Renault Trucks Approved Parts, to vše při maximální transparentnosti a bez předplatného. 

Při každém zásahu je provedena preventivní prohlídka za účelem zjištění každé anomálie, která by mohla přerůst v poruchu.

Balíčky na údržbu Renault Trucks profesionálům zaručují:

• Jasnou a transparentní nabídku bez závazků
• Pevné a předem stanovené sazby
• Délku opravy, stanovenou při domluvení návštěvy.

Renault Master: ideální doplněk Rozvážkové řady Renault Trucks

Kompletní a všestranná řada

Renault Trucks na trhu užitkových vozidel a ve vztahu k živnostníkům zaujímá jedinečnou pozici. Jeho know-how je výsledkem dlouholeté zkušenosti a pozorného naslouchání uživatelům užitkových vozidel. Renault Trucks, který v průměru ročně prodá 25 000 užitkových vozidel a disponuje 1 500 prodejními a servisními místy ve více než 100 zemích, je uznávaný za odborníka v oblasti užitkových vozidel. Profesionálům nabízí širokou škálu dopravních řešení se svými vozidly Master (2,8 t až 4,5 t) a Maxity (2,8 t až 4,5 t). Vozidla mohou být podle požadavků konfigurována hned po opuštění továrny a v závislosti na jednotlivých modelech do verzí korba, velkoobjemový furgon nebo plošina.

Renault Master se tedy nachází v prostředním segmentu Rozvážkové řady Renault Trucks. Je snadno ovladatelný a lehký, přitom ale dokáže být za všech okolností silný a výkonný.

Na závěr Renault Maxity byl koncipován na základě podvozku s předsunutou kabinou a existuje ve verzích od 2,8 t do 4,5 t. Spojuje v sobě kompaktnost, ovladatelnost a nosnost, to vše ve spojení s inovativním vnitřním i venkovním designem. Maxity, uvedený na trh v roce 2007, se již prodal v počtu přibližně 15 000 kusů. A tím jeho ambice nekončí. Díky nové 6stupňové robotizované převodovce poskytující vyšší výkonnost,  filtru pevných částic pro větší respekt k životnímu prostředí a novým sedadlům, se stává ještě snadněji ovladatelným a pobyt na jeho palubě se stává ještě příjemnějším.

Výrobková řada ve znamení rentability a spolehlivosti

Vozidla Rozvážkové řady Renault Trucks poskytují vysokou úroveň kvality, spolehlivosti a rentability. Tak například kvalita produktové nabídky je zajištěna díky vysoké kvalitě materiálů a špičkové úrovni zpracování, podobných těm, které jsou vyžadovány u osobních automobilů. Zahrnuje také hnací ústrojí poslední generace a proces vývoje a výroby, odpovídající normám Renault Trucks.

[1] Nabídka Renault Master se může lišit podle země prodeje

[1] Renault Master Euro 4 125 k ve verzi L2H2, ve smíšeném cyklu NEDC (New European Driving Cycle)