KOMFORT
OSOBNÍHO VOZIDLA

KOMFORT PŘI ŘÍZENÍ, KTERÉMU NENÍ ROVNO

Jelikož řidič tráví za volantem lehkého užitkového vozidla průměrně osm hodin denně, je pohodlí vozidla nesmírně důležité. Polohu řízení v Renault Master lze upravit pomocí sedadla nastavitelného ve třech směrech a nastavitelného volantu. Prostorná kabina, vybavená praktickou ergonomicky konstruovanou palubní deskou, obsahuje celou řadu schránek, do kterých řidič snadno dosáhne.
Nezávislé odpružení předních kol zajišťuje dokonalý kontakt s vozovkou a maximální komfort na všech cestách i při všech manévrech.
Renault Master je zcela vyjímečným pracovním nástrojem i díky robotizované převodovce, dvojitě vyváženému setrvačníku u všech motorů a vysokým kroutícím momentem již při nízkých otáčkách.

BUS RENAULT MASTER :
CESTOVÁNÍ V NAPROSTÉM KOMFORTU

Renault Master ve verzi 17 místného busu je dokonale vybaven pro zajištění komfortu a požitku z cestování:

• Široká prosklená okna,
• možnost náklonu sedadel na 20°,
• prostor pro kolena 666 mm.

Díky úložným prostorům pod sedadly a nahoře mají cestující k dispozici veškerý prostor pro cestování se všemi potřebnými osobními věcmi. Komfort přepravovaných osob je ještě zvýšen díky individuálnímu vybavení, jako například klimatizace, topení a osvětlení.

ZVOLTE SI  VYBAVENÍ, KTERÉ VÁM  NEJVÍCE VYHOVUJE

Můžete si zvolit z celé řady možností a doplňků, jako je rádio/tuner/ CD přehrávač, navigační systém Tom Tom GPS, souprava BlueTooth® pro mobilní telefon (s ovládáním na volantu) nebo manuální či automatická klimatizace, která navíc chladí i odkládací schránku v přístrojové desce.

VĚTŠÍ HBITOST, MENŠÍ ÚNAVA

Pro usnadnění všech jízdních manévrů nabízí Renault Master poloměr zatáčení zmenšený na 6 m* a díky posilovači řízení je jeho řízení stejně snadné jako řízení osobního automobilu. Pro optimální uživatelský komfort může být doplněn o robotizovanou převodovku.

Uzávěrka diferenciálu** Vám zajišťuje bezchybnou kontrolu nad řízením vozidla na sypkém nebo kluzkém povrchu.

* Pro modely L1.
** Jako volitelné vybavení pro zadní pohon.