TECHNICKÝ PROFIL

KABINY

Nabídka kabin je prizpůsobena potřebám stavebních oborů:

• Krátká kabina, 2 nebo 3 schody, střecha plochá nebo normální, ideální pro optimální montáž nástaveb
• Kabina Global, 2 schody, střecha normální, která je nabízena v 5 provedeních pro zajištení vhodného produktu pro uživatele: Global Standard - Global Office - Global Night - Global Utility
• Hluboká kabina, 2 nebo 3 schody, strecha plochá, normální nebo zvýšená pro pocit maximálního pohodlí

MOTORY

DXi7 Euro 5 
198 kW (270 k) v rozmezí 2000 až 2300 ot. /min. – 1010 Nm v rozmezí 1200 až 1700 ot./min.
228 kW (310 k) v rozmezí 2000 až 2300 ot. /min. – 1150 Nm v rozmezí 1200 až 1800 ot./min. 
250 kW (340 k) v rozmezí 2000 až 2300 ot. / min. – 1300 Nm v rozmezí 1200 až 1800 ot. /min. 

DXi11 Euro 5 
280 kW (380 k) pri 1900 ot. /min. – 1800 Nm v rozmezí 950 až 1400 ot. /min. 
316 kW (430 k) pri 1900 ot. /min. – 2040 Nm v rozmezí 950 až 1400 ot./min. 
3338 kW (460 k) pri 1900 ot. /min. – 2200 Nm v rozmezí 950 až 1400 ot. /min. 

Renault Trucks zvolil technologii SCR (Selective Catalist Reduction), aby vyhověl normě Euro 5. Systém sestává z několika prvků, jimiž jsou:

• nádrž AdBlue
• dávkovací modul AdBlue
• tlumič výfuku umožnující katalyzovat zplodiny NOx
• vstřikování ABlue ve výfuku
• snímače, které zajištují správné fungování celého systému (snímac NOx, úrovne a teploty AdBlue, měření vysokých teplot).

PŘEVODOVKY

Nové převodovky pro optimální kombinaci mezi užitečným zatížením, nižší spotřebou pohonných hmot a pohodlí při řízení: 
7 manuálních převodovek, z nichž jedna je 6rychlostní, dvě jsou 9rychlostní a čtyři 16rychlostní, 
1 automatizovaná převodovka S3200 V,
3 robotizované převodovky Optidriver+. 

3 systémy por vyšší komfort řazení rychlostních stupňů:

• Ovládání lanovody které přináší komfort (eliminace vibrací), pružnost a bezpečnost.
• Servoshift : systém posilovače řízení, který umožnuje snížit sílu potřebnou k řazení rychlostních stupňů o 75%
• Super H se skládá ze superpozice převodových stupňů 5 až 8 na převodové stupně 1 až 4.

Přechod z jedné řady převodových stupňů na druhou se děje pouhým stisknutím tlačítka na rukojeti řadící páky.
Elektromagnetický ventil zabraňuje zařazení nesprávného převodového stupně. 
Ochrana převodových stupňů zabraňuje přecházení z jedné řady do druhé. 
Řazení rychlostí je přesné, rychlé (zkrácená dráha řazení) a zabezpečené (elektromagnetický ventil). 
Převodovka je uzpůsobena pro použití s nápravami s dvojitou redukcí, což umožňuje lepší mobilitu vozidla. 

Robotizované převodovky Optidriver+ jsou dobře prizpůsobené pro použití na staveništi.

POMOCNÉ POHONY

Široký výběr elektronicky ovládaných pomocných pohonů pro větší spolehlivost a bezpečnost:

• pomocný pohon na převodovce
• pomocný pohon na motoru
• NMV pomocný pohon na setrvačníku motoru pro velké výkony

NÁPRAVY

Ponts solos :

• 2 zadní nápravy s jednoduchou redukcí P 13150 a P 13170.
• 2 zadní nápravy s dvojitou redukcí P 1391 a P 1361.

Zadní nápravy tandemové :

• 1 zadní tandemová náprava s dvojitou redukcí P 2191.

Přední nápravy :

• 2 jednoduché nápravy E73 a E93 s přesazením 60mm.

APM (AIR PRODUCT MANAGEMENT)

Renault Trucks inovuje veškerý svůj vzduchový systém pomocí elektronického řízení. Air Product Management přináší více bezpečnosti, úsporu váhy, spotřeby a menší nároky na údržbu:

• Přechod z mechanicky řízené výroby vzduchu na elektronicky řízenou pro vetší bezpečnost a kvalitu
• Optimalizace výroby a zpracování
• Zvýšený výkon brzd při jízdě z kopce
• Stlačený vzduch je produkován mimo fáze zrychlení.

BRZDY

Renault Premium Lander je vybaven kotoučovými brzdami a „Electronic Braking System“ nové generace (EBS 5). Je to systém který rozděluje brzdnou sílu pro každé kolo zlvášt v závislosti na podmínkách přilnavosti vozovky. 

EBS Basic+

• ABS – ovládá blokování kol při nouzovém brzdění
• Pomoc při nouzovém brzdění - optimalizace brzdné dráhy při nouzovém brzdění
• Ovládání motorové brzdy: na mokrém povrchu při “”podřazení”” umožňuje ovládat slabě zatížené vozidlo, neboť  zabraňuje zablokování zadních kol
• Pomoc při rozjezdu ve svahu - umožňuje uvolnění brzd, aniž by došlo k pohybu vozidla směrem dozadu
• ASR systém proti prokluzu kol umožňuje ovládání vozidla na kluzkém povrchu
• Systém vyrovnání opotřebení destiček: vyrovnání opotřebení destiček mezi nápravami

EBS Full(pouze pro podvozky a tahač 4x2)

• ESP – Electonic Stability Program pro bezpečné projetí zatáčkou

Propojení brzdových systému Renault Trucks umožňuje propojit ruzné brzdové systémy:provozní brzdy, motorovou brzdu a retardéry, Intarder (ZF) nebo Voith (Optidriver+) 
Tento systém je řízen EBS (elektronickým řízením brzdového systému) nebo automaticky stlačením brzdového pedálu:

• Optimalizace brzdění, vyvážené nákladem na zadní nápravě
• Optimalizace destiček: rozložení opotřebení
• Rychlá reakce
• Hladké řízení
• Kapacita brzd je využita na 100 % (motorové brzdy, výfukové brzdy, zpomalovače motoru a provozní brzdy).

PÉROVÁNÍ

Zadní a přední parabolické pérování (bežné nebo posílené) s tlumiči a stabilizační tyčí. 
Přední parabolické pérování 7,1 t, 8 t a 9 t.
Zadní parabolické nebo pneumatické pérování 11,5 t nebo 13 t. 
Zadní parabolické nebo pneumatické pérování 21 t pro tandem.

ÚDRŽBA

Četnost údržbových zásahů je upravena podle použití vozidla díky systému analýzy opotřebení motorového oleje. Renault Premium Lander pomáhá údržbě rychlým určením poruchy, zobrazováním předpokládaných intervalů výměny oleje..

Převodovky: výměna oleje maximálně od 90 000 až po 400 000 km v závislosti na typu oleje a používání vozidla. 

Zadní nápravy a tandemy: výměna oleje maximálně od 120 000 až po 400 000 km v závislosti na typu oleje a používání vozidla.

ROZVORY

Renault Premium Lander těží z široké řady rozvorů pro všechny rozměry nástaveb:

Rozvory v mm :

Podvozek 4x2 : 3500 / 3700 / 3900 / 4100 / 4300 / 4500 / 4750 / 5000 / 5250 / 5500 / 5800 / 6100 / 6.450 / 6.800 mm.
Podvozek 6x2 : 3500 / 3700 / 3900 / 4100 / 4300 / 4500 / 4750 / 5000 / 5250 / 5500 / 5800 / 6100 mm.
Podvozek 6x4 : 3200 / 3500 / 3850 / 4200 / 4500 / 5000 mm.
Podvozek 8x4 : 4350 / 4500 / 5050 / 5300 / 5600 mm.

Tahač 4x2 : 3500 / 3700 / 3900 mm.
Tahač 6x4 : 3200 / 3500 / 3700 mm

8x2*6 – stejné jako u 8x4