SPOTŘEBA PALIVA,
KTERÁ PATŘÍ MEZI NEJNIŽŠÍ NA TRHU

ŘEŠENÍ OPTIFUEL

Díky Optifuel Solutions vám Renault Trucks přináší ty nejefektivnější technologie a služby pro snížení spotřeby paliva. Jsou to optimalizovaná hnací ústrojí, robotizovaná převodovka Optidriver+, řešení SCR, školení pro hospodárnou jízdu Optifuel Training, Optifuel Infomax.

NOVÉ MOTORY: VÝKONNĚJŠÍ, ÚSPORNĚJŠÍ

Motor DXi11 Euro 5 pro Renault Premium Route prošel vývojem a nyní poskytuje zvýšené výkony 380, 430 a 460 k. Byl vyvinut tak, aby dosáhl té nejnižší úrovně spotřeby pohonných hmot a zároveň zachoval živost, hbitost a potěšení z jízdy.
Pro dosažení ješte větší hospodárnosti může být Renault Premium Route vybaven příplatkovou výbavou automatického zastavení motoru. Tento systém automaticky zastaví motor pakliže tento běží ve volnoběžných  otáčkách déle než 5 minut, je aktivována parkovací brzda, není zahájen žádný pohyb a motor je zahřátý na provozní teplotu.

PŘEVODOVKA Optidriver+** PRO PLYNULEJŠÍ A HOSPODÁRNĚJŠÍ JÍZDU

Automatizovaná převodovka Optidriver+** díky svému novému řídícímu softwaru umožňuje řídit Renault Premium Route v podmínkách toho nejvyššího komfortu. Zároveň napomáhá udržovat pod kontrolou spotřebu paliva.  Počítač systematicky vybírá ten nejlepší rychlostní stupeň vzhledem k otáčkám motoru. Díky tomu je neutralizována špatná manipulace a veškeré riziko příliš nízkých nebo vysokých otáček je eliminováno.
Navíc díky menšímu množství mechanických dílu v pohybu jsou výrazně sníženy nároky na údržbu a spojka se těší delší životnosti.

RENAULT TRUCKS ZVOLIL TECHNOLOGII SCR

Systém SCR (Selective Catalyst Reduction) je metoda dodatečného zpracování výfukových plynů, aplikovaná díky řešení AdBlue - směsi močoviny s vodou. Tato technologie přispívá ke snížení znečistění, vyžaduje pouze minimální údržbu, nemá žádný vliv na intervaly výměny oleje a nevyžaduje zvýšenou kvalitu paliva. Ve spojení s Renault Trucks motory rady DXi technologie SCR výrazně přispívá také ke snižování spotřeby paliva.

Technologie SCR umožnila Renualt Trucks vyvinout verze motoru rady DXi Euro 5, které i bez filtru pevných částic*** (DPF) dokáží splnit dosud nejpřísnější požadavky emisní normy EEV (Enhanced Environmental Friendly Vehicles). Nedochází tak k navýšení nákladů na údržbu vozidla.


 

* ve srovnání s mechanickou převodovkou
** příplatková výbava
*** k dispozici od zárí 2009 v závislosti na typu motoru