TECHNICKÝ PROFIL

KABINY

2 typy kabiny: krátká a prodloužená.

Střecha normální a zvýšená.

Můžete si vybrat ze tří úrovní výbavy:

• Verze Alliance představuje standard: zvýšená střecha, boční spojlery, příprava pro sluneční clonu, dálkové ovládání dveří, nárazník a nástupní schůdky v barvě kabiny, zvuková izolace kabiny, elektricky ovládané střešní okno, závěsy kolem celé kabiny a oddělovací závěs, klimatizace s ručním ovládáním, rádio mono s CD, zásuvka 12 V, stolek s přípravou pro televizi a se zásuvkou 24 V, zvukový signál aktivace parkovací brzdy.
• Verze Privilège nabízí oproti Alliance navíc tyto prvky: úložný prostor pod lehátkem, luxusní zvýšená střecha, nastavitelný spojler, sluneční clona, dálkové ovládání dveří a odpojovače baterie, vysoce komfortní sedadlo řidiče, příprava pro telefon, nezávislé topení, dálkové ovládání rádia.
• Verze Excellence přejímá výbavu Privilège a navíc má tyto prvky: luxusní úprava volantu, boční kryty mezi nápravami, rádio s MP3 a Bluetooth, chladnička, xenonové světlomety, ostřikovače světel, luxusní sluneční clona ve dvou barevných odstínech.

MOTORY

Motor DXi11
Motor s vysokotlakým elektronickým vstřikovacím systémem:  čerpadlo - tryska.  Zdvihový objem motoru činí 10,8 l.
Výkony verzí Euro 5 a EEV: 380, 430 nebo 460 k.
Rozvodový mechanismus je umístěn na straně setrvačníku.
Turbodmychadlo s regulací “wastegate” pro výkony 430 a 460 k.

380 DXi
Výkon: 280 kW pri 1 800 ot./min
Kroutící moment: 1 800 Nm od 950 do 1 400 ot./min

430 DXi
Výkon: 316 kW pri 1 800 ot./min
Kroutící moment: 2 040 Nm od 950 do 1 400 ot./min

460 DXi
Výkon: 338 kW pri 1 800 ot./min
Kroutící moment: 2 200 Nm od 950 do 1 400 ot./min

Pro splnění normy Euro 5 zvolil Renault Trucks systém úpravy výfukových plynů SCR (Selective Catalytic Reduction), který se skládá z několika prvků

• nádrž AdBlu
• dávkovací modul AdBlue
• katalyzátor, v němž dochází k rozprašování AdBlue a přeměně NOx na dusík a vodní páru
• snímače zajišťující řádnou funkci celého systému (snímač NOx, snímač hladiny a teploty AdBlue, snímač zvýšené teploty).

Automatické zastavení motoru: pokud se motor točí naprázdno déle než 5 minut, motor je zahřátý na provozní teplotu a zároveň je aktivována parkovací brzda. Před zastavením motoru je řidič uvědoměn
symbolem na displeji a indikátorem na prístrojové desce.

PŘEVODOVKY

V nabídce je 7 převodovek: 4 mechanické a 3 automatizované.
Mechanická převodovka Super H : je založena na principu superpozice rychlostí 5-8 na rychlostech 1–4.
Pro přechod mezi oběma rychlostními řadami slouží přepínač na řadicí páce.

Posilovač řazení Servoshift nahrazuje 75 % námahy
Jeho rada 8 stupňů je rozdělena do 16 půlstupňů. Chybnému zařazení brání elektromagnetický ventil.
Driving Monitoring System ukazuje průbežně a v reálném čase zařazený stupeň a optimální řadící stupeň.
Robotizovaná převodovka Optidriver+ (12 stupnu) s ovládáním u volantu.

NÁPRAVY

Náprava s jednoduchou redukcí P 13170/2

Náprava s dvojitou redukcí P 1361.7
K dispozici pro náročnější použití.

PODVOZKY

Široká nabídka rozvoru; subtilnější podélníky rámu pro zvýšení užitečného zatížení, nebo naopak zesílené podélníky rámu pro náročnější použití.

Tahače :

• 4 výšky točnice pro dokonalé přizpůsobení druhu nákladu: 1250/1100/1040/950 mm.

Podvozky:

• 13 rozvoru: od 3,7 m  do  6,8 m pro všechny podmínky použití;
• možnost spodního závesu pro tandemové prívesy a velkoobjemové přepravníky s výškou šasi pouze 850 mm.

BRZDY

APM (Air Product Management) – elektronicky řízená tlakovzdušná soustava.

 Kotoučové brzdy na všech kolech pro celou řadu,  zajišťuje nejlepší  brzdění, perfektní údržbu a životnost destiček až 350 000 km.

EBS (Electronic Braking System) je elektronicky řízený pneumatický brzdový systém, který přizpůsobuje brzdění každého jednotlivého kola podmínkám přilnavosti vozovky.

EBS+ : ABS, asistent nouzového brzdění, ASR, řízení brzdy motoru, pomoc při rozjezdu ve svahu, řízení diferenciálu, systém vyvážení opotřebení destiček, varovný signál brzd. Koordinace brzdění mezi tahačem a návěsem.

EBS Full : funkce EBS+ a ESP (kontrola jízdní dráhy a kontrola proti převrhnutí).

Optibrake (příplatková výbava) je kombinací výfukové brzdy a kompresní brzdy.

RETARDÉRY

• Intarder hydraulický retardér pro manuální převodovky, plně integrovaný do převodové skříně.
• VOITH (příplatková výbava) pro automatizovanou převodovku.

Propojení brzdových systému: provozní brzdy, motorová brzda, retardéry.

Retardéry lze propojit s brzdovým pedálem.

PÉROVÁNÍ

Přední mechanické pérování
2 konfigurace:

• pérování pro přípustné zatížení 7,1 t.
• pérování pro přípustné zatížení 8 t.

  Přední pneumatické pérování (příplatková výbava) umožňuje regulaci výšky vozidla a jeho vyvážení.
2 možné konfigurace:

• standardní pérování
• snížené pérování (velkoobjemová přeprava).

Soucástí výbavy je přední stabilizační tyč.

Zadní pneumatické pérování regulované výškovými senzory, zaručuje stejnoměrnou jízdní výšku.
 

Integrované pneumatické pérování i snížené pro velkoobjemovou přepravu.
Zadní stabilizační tyč (příplatková výbava).

ECS (Electronic Control Suspension)  umožňuje kontrolu a regulaci výšky vozidla a ovládání funkcí třetí nápravy.