Vítejte v Renault Trucks
Copied successfully
Vítejte v Renault Trucks
Reference
Přechod z dieselových na elektrická nákladní vozidla je často vnímán jako krok do neznáma. Otázky týkající se dojezdu, nabíjecí infrastruktury nebo dopadu na každodenní provoz mohou přechod k elektromobilitě na první pohled značně komplikovat.
Pro švýcarského dopravce Direkt Transport se ale přechod na elektrický pohon ukázal v úplně jiném světle. Ve spolupráci s Renault Trucks zjistil, že elektrifikace neznamená změnit vše ze dne na den. Klíčem je dobře porozumět vlastnímu provozu, pečlivě vše naplánovat a využít zkušenosti odborníků. Bateriová elektrická nákladní vozidla dnes představují energeticky nejefektivnější dostupné řešení. Zároveň přispívají ke snížení hlučnosti, zvyšují komfort řidičů a pomáhají dopravcům připravit se na budoucnost. Pokud je správně zvolena specifikace vozidla, promyšlená strategie nabíjení a zajištěna odpovídající provozní podpora, může být přechod na elektrický pohon nejen reálný, ale také ekonomicky smysluplný.
Direkt Transport a Renault Trucks potvrzují, že elektrická nákladní vozidla mohou být přirozenou součástí každodenního provozu, pokud odpovídají potřebám dopravce a řidiči mají potřebnou podporu.
V sérii rozhovorů se o své zkušenosti s přechodem na elektrický pohon dělí Marc Gutzwiller, generální ředitel Direkt Transport, Adam Chebaro, Operational Efficiency Specialist Renault Trucks Switzerland, a Yanis, řidič společnosti Direkt Transport.
Společně popisují, jak úzká spolupráce, technické know-how a každodenní podpora pomohly proměnit počáteční otázky a nejistotu v důvěru v elektrický pohon..
Každé vozidlo je nakonfigurováno s ohledem na konkrétní trasy, kapacitu akumulátoru a požadavky každodenního provozu.
Simulace dojezdu a promyšlená strategie nabíjení pomáhají odstranit nejistotu ještě před nasazením vozidel do provozu.
Od analýzy provozu a ověření možností elektrického pohonu až po školení řidičů a sledování výsledků v každodenním provozu.
Elektrická nákladní vozidla se díky svému komfortu, tichému provozu, jízdním vlastnostem a spolehlivosti rychle stala oblíbenou volbou řidičů.
Pro Direkt Transport nezačal přechod na elektrický pohon výběrem vozidla. Prvním krokem byla analýza jejich provozu.
Renault Trucks úzce spolupracoval s týmem Marca Gutzwillera, aby dobře porozuměl jednotlivým trasám, denním nájezdům, přepravovanému nákladu, požadavkům na kapacitu akumulátoru i možnostem nabíjení. Teprve na základě těchto informací doporučil vhodnou konfiguraci vozidla.
„Vozidlo bylo nakonfigurováno přesně podle potřeb Direkt Transport a jejich každodenního provozu,“ vysvětluje Adam. Každý detail, od koncepce akumulátoru až po vybavení kabiny, byl zvolen s ohledem na skutečné podmínky provozu, nikoli pouze na hodnoty uváděné v tabulkách.
Marc to považuje za jednu z hlavních předností spolupráce: Renault Trucks nedodal pouze vozidlo, ale kompletní řešení navržené přímo pro potřeby jejich podnikání.
Nešlo jen o pořízení vozidla. Šlo o vytvoření řešení, které bude skutečně odpovídat našemu provozu.
U Direkt Transport se díky pečlivému plánování staly dojezd a nabíjení přirozenou součástí každodenního provozu. Pomocí pokročilých simulačních nástrojů mohl tým přesně předvídat chování vozidel na reálných trasách. Jak vysvětluje Adam: „Pomocí našeho simulátoru dojezdu dokážeme tyto obavy rychle rozptýlit a zákazníkům přesně ukázat, jak daleko může vozidlo ve skutečném provozu dojet.“
Rychlé nabíjení během přestávek řidičů umožňuje v případě potřeby zvýšit dojezd vozidla až na 600 km. Díky službě Optifleet Charge Service se nabíjení stává plánovanou součástí provozu, nikoli jeho omezením.
Elektrický provoz vyžaduje trochu jiné plánování. Když ale víte, co od něj čekat, je jeho plánování překvapivě jednoduché.
Spolupráce začala ještě před dodáním vozidel – zahrnovala simulace, výpočty TCO a analýzu provozu. Pokračovala školením řidičů, poradenstvím v oblasti nabíjecí infrastruktury a průběžným sledováním výsledků po nasazení vozidel do každodenního provozu.
„Zákazníky podporujeme od A do Z – od prvního rozhovoru až po každodenní provoz,“ vysvětluje Adam.
Pro Marca je tato průběžná podpora obzvlášť cenná během prvních měsíců provozu.
„Největší potřebu podpory máte před začátkem. A když už začnete, je důležité vědět, že je tu někdo, kdo vám s přechodem pomůže.“
Technologie samy o sobě úspěšný přechod na elektrický pohon nezajistí. Rozhodující jsou řidiči.
Někteří ze zkušených řidičů měli zpočátku své pochybnosti. Jakmile si ale elektrická vozidla vyzkoušeli, velmi rychle si na ně zvykli a oblíbili si je.
Podle Adama řidiči oceňují především tichý provoz, komfort a plynulou akceleraci. „Motor už neslyšíte – jen cítíte, jak se vozidlo pohybuje.“
Stejnou zkušenost potvrzuje i samotný řidič:
„Vozidlo je neuvěřitelně tiché a pohodlně se řídí. Jakmile jednou vyzkoušíte jízdu s elektrickým vozidlem, nechce se vám zpátky.“
Velkou roli sehrálo také školení řidičů. Renault Trucks s řidiči jezdí jejich běžné trasy a přímo v provozu jim ukazuje, jak efektivně pracovat s energií a přizpůsobit styl jízdy konkrétní trase i vlastním jízdním návykům. Adam přitom zdůrazňuje, že zkušenosti si předávají obě strany: „Řidiči se učí od nás, ale my se zároveň učíme od nich, protože každá trasa je jiná.“
„Když řidiči pochopí, jak vozidlo funguje, zjistí, že to vůbec není složité.“
Zkušenost Direkt Transport ukazuje, že přechod na elektrický pohon není o překonávání technických překážek. Jde především o důvěru v celé řešení.
Důvěru ve vozidlo, kterou pomáhají budovat simulace vycházející ze skutečného provozu. Důvěru v každodenní provoz díky pečlivému plánování. Důvěru řidičů, kterou podporuje školení a průběžná podpora. A v neposlední řadě důvěru v partnera, který zůstává nablízku i dlouho po dodání vozidla.
Direkt Transport a Renault Trucks společně ukazují, že přechod na elektromobilitu může být jednodušší, než si mnozí dopravci představují – pokud stojí na partnerství, odborných znalostech a reálných potřebách každodenního provozu.