Továrna Renault Trucks v Blainville-sur-Orne slaví 70 let výroby

Továrna Renault Trucks v Blainville-sur-Orne (Calvados) je v provozu od roku 1956 a za dobu své existence prošla zásadní proměnou. Dnes vyrábí kabiny pro všechna nákladní vozidla Renault Trucks a zajišťuje montáž vozidel střední řady s elektrickým i dieselovým pohonem. Součástí výroby je také adaptační centrum pro úpravy vozidel podle specifických požadavků zákazníků.

Za 70 let se továrna v Blainville-sur-Orne výrazně proměnila, aby dokázala reagovat na vývoj silniční dopravy. Od výroby průmyslových vozidel se spalovacím motorem až po elektrická nákladní vozidla postupně rozšiřovala své výrobní aktivity a rozvíjela své výrobní know-how. Dnes zde pracuje 2 400 zaměstnanců a továrna představuje významného zaměstnavatele a důležitého ekonomického partnera regionu Normandie.

• Od stavby lodí k výrobě nákladních vozidel

Historie areálu začíná v roce 1917, kdy zde zahájily provoz loděnice Chantiers Navals Français. Téměř 40 let se v nich vyráběly nákladní a vojenské lodě, než byly v roce 1954 uzavřeny.

V roce 1956 zde společnost Saviem, dceřiná společnost Renaultu, otevřela továrnu na výrobu průmyslových vozidel. Výroba se rychle rozvíjela a držela krok s rostoucí poptávkou, kterou přinášel rozmach silniční dopravy.

V roce 1978 se továrna stala součástí společnosti Renault Véhicules Industriels a v roce 2001 skupiny Volvo. Postupně se specializovala na výrobu kabin pro nákladní vozidla Renault Trucks a montáž vozidel střední řady.

• Průkopník v oblasti elektromobility

V roce 2020 se továrna v Blainville-sur-Orne stala první v Evropě, která zahájila sériovou výrobu elektrických nákladních vozidel, a sehrála tak významnou roli v proměně celého odvětví. Od té doby zde bylo vyrobeno více než 3 000 elektrických vozidel Renault Trucks E-Tech D (12, 14 a 16 tun) a Renault Trucks E-Tech D Wide (19 a 26 tun).

• Průmyslové know-how pro nejrůznější využití

Vozidla montovaná v Blainville-sur-Orne, ať už elektrická, nebo se spalovacím motorem, nacházejí uplatnění v celé řadě oblastí: v městské distribuci, při svozu odpadu, 
u záchranných a hasičských složek nebo při provozu na stavbách. Aby Renault Trucks dokázal reagovat na specifické požadavky spojené s jednotlivými oblastmi využití, otevřel 
v roce 2021 přímo v areálu továrny adaptační centrum.

Na ploše 2 500 m² zde týmy provádějí úpravy vozidel na míru – od instalace specifického vybavení až po rozsáhlejší konstrukční úpravy. Díky tomuto zázemí lze přímo v továrně přizpůsobit každé vozidlo Renault Trucks D nebo D Wide konkrétním provozním požadavkům zákazníků.

• 70 let výroby vozidel v Blainville-sur-Orne

Prvním modelem vyráběným v Blainville-sur-Orne byl „Tancarville“. V letech 1957 až 1964 zde bylo vyrobeno 5 356 vozidel.

Od roku 1959 se v továrně vyráběla také těžká řada SAVIEM JL. Do roku 1970 zde vzniklo více než 26 700 vozidel JL 20 a JL 29.

V roce 1963 byla zahájena výroba střední řady SAVIEM SM. Z výrobní linky bv Blainville-sur-Orne jich sjelo přibližně 45 000, nejprve pod označením S5, S6, S7 a S8 a od roku 1967 jako SM5, SM6, SM7 a SM8. Výroba pokračovala až do roku 1982.

Od roku 1965 se v Blainville-sur-Orne vyráběla také užitková vozidla SAVIEM SG. Celkem zde do roku 1988 vzniklo 292 500 vozidel SG2, SG3, SG4 a SG5 s benzinovým nebo dieselovým motorem. Řadu doplnila dodávka SB2 s pohonem předních kol, které bylo v letech 1967 až 1980 vyrobeno 16 767 kusů.

V roce 1967 byla zahájena také výroba těžkých řad SAVIEM H a P. Do roku 1981 zde bylo vyrobeno 47 800 vozidel.

Od roku 1969 se v továrně vyráběla také vojenská vozidla. Model SAVIEM TP2-TP3 zde vznikal až do roku 1988 a bylo vyrobeno téměř 11 000 kusů.

Od roku 1975 se v Blainville-sur-Orne vyráběly řady SAVIEM J a S, jejichž výroba pokračovala až do začátku 90. let. Následně je nahradil Renault Midliner (nebo Renault M/MK), který se vyráběl až do uvedení modelu Renault Midlum v roce 1999.

V letech 1978 až 1992 se v Blainville-sur-Orne vyráběla velmi rozmanitá řada G. Její distribuční verze se později staly základem pro Renault Manager (1992–1997) a následně Renault Premium Distribution (1997–2014).

Výroba vojenských vozidel pokračovala modely Renault TRM 4 000, který se vyráběl v letech 1982 až 1989, a Renault TRM 2 000, jehož výroba probíhala v letech 1982 až 1992. Renault TRM 10 000 se vyráběl v letech 1985 až 1998. Následovaly Renault VTL (Véhicules de transport logistique) v letech 1988 až 1993 a Renault TRM 700-100 v letech 1993 až 1998.

V roce 2013, kdy vstoupila v platnost emisní norma Euro VI, Renault Trucks kompletně obnovil svou modelovou řadu vozidel. Nabídku výrobce tehdy rozšířily modely Renault Trucks D, D Wide a Cab 2,3.

Jako první v Evropě zahájila továrna v roce 2020 sériovou výrobu elektrických nákladních vozidel Renault Trucks E-Tech D a E-Tech D Wide.